平板拖車(chē)制度指導(dǎo)意見(jiàn)初步擬定，經(jīng)過(guò)密集的意見(jiàn)征求和討論，《平板拖車(chē)安全管理?xiàng)l例（草案）》經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)。

  草案基本確定有關(guān)平板拖車(chē)安全的六點(diǎn)思路：保障司機(jī)就近入學(xué)；縣級(jí)以上政府對(duì)安全管理負(fù)總責(zé)；派專人隨車(chē)照管司機(jī)；設(shè)定平板拖車(chē)使用許可；賦予平板拖車(chē)通行優(yōu)先權(quán)；明確法律責(zé)任。

  雖說(shuō)這已是巨大進(jìn)步，但最關(guān)鍵的平板拖車(chē)經(jīng)費(fèi)來(lái)源和運(yùn)營(yíng)管理模式還不明朗，平板拖車(chē)制度也尚未建立。

  今年2月初，國(guó)家發(fā)改委、教育部、財(cái)政部曾召開(kāi)平板拖車(chē)工作座談會(huì)，邀請(qǐng)東中西部十幾個(gè)省市縣的發(fā)改委、教育和財(cái)政部門(mén)相關(guān)人員，就《關(guān)于建立平板拖車(chē)制度的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱指導(dǎo)意見(jiàn)）的主要政策內(nèi)容聽(tīng)取各地意見(jiàn)。

  記者獲悉，該指導(dǎo)意見(jiàn)已初步擬定“因地制宜探索平板拖車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式”和“平板拖車(chē)經(jīng)費(fèi)保障和成本分擔(dān)機(jī)制”。

  “全國(guó)平板拖車(chē)層面的指導(dǎo)意見(jiàn)不涉及具體辦法，調(diào)整不會(huì)太大。”上述座談會(huì)與會(huì)者認(rèn)為，由于資金部分涉及部門(mén)較多，博弈更復(fù)雜，所以遲遲未有公布。

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