對拖車企業(yè)影響較大 ，行國IV排放標準的另一個影響主要集中在拖車企業(yè)。相比國Ⅲ環(huán)保標準，國IV標準要求在前者基準上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高�！斑@對部分企業(yè)恐怕有相當難度”，一位拖車技術專家告訴記者。業(yè)內人士稱，由于技術瓶頸等原因，全國在售的拖車目前有9成還不能達到國IV標準。山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿告訴記者：“對于拖車企業(yè)來說，不斷適應排放標準的技術升級，是企業(yè)發(fā)展及與國際接軌的必由之路。沒有核心技術，我們的產品就是一堆廢銅爛鐵�！�

  中國拖車工業(yè)協(xié)會認為，從國Ⅲ升級到國IV，最新的發(fā)動機排放技術基本上掌握在國外大企業(yè)手中，國外的拖車企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國IV的新產品，而中國拖車企業(yè)由于過于追求市場份額而忽略核心技術研發(fā)，導致技術升級嚴重滯后。目前國內企業(yè)只能引進國外企業(yè)的技術，才能完成這次技術升級。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標準的提高，中國應逐步加大對拖車排放技術的管控。

  根據(jù)中國拖車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，1月-5月拖車產銷同比呈現(xiàn)負增長。專家表示，嚴格執(zhí)行國IV或將導致下半年拖車銷量大幅度下滑。